Tylko jest mała, a może duża różnica między volvo S60 D5 bo tam jest układ Common Rail Bosch, który znosi dużo więcej niż Delphi. Prawda jest też taka ,że ludzie którzy jeżdżą autami z układami Common Rail Delphi nie tylko w fordach i dbają o paliwo, markowe filtry to duża nadzieja ,że problemu nie będą mieli z tym układem.

ja z innej beczki .kupiłem bmw e39 tu w polsce ale świeżo sprowadzone miesiąc przed moim kupnem do polski,co prawda benzyna 2.0 ,wszystko było ok przez ok 3 miechy
żadnych luzów zawieszenia wszystko sztram
po tym czasie zaczeły pojawiać się stuki tu i tam ,okazalo się że całe zawieszenie jest jeszcze orginał rok 98 więc jest cale do remontu przód tył,amory poduchy tył ,drążki stabilizatora wachacze itp,koszt części jakieś 3000tyś tak skromnie ,robota (naprawiam sam)silnik-paski wielorolkowe,rolki napinaczy,wyciek z sprężarki klimy,wymiana wszystkich filtrów w tym kabinowych,całe auto nowy lakier (na każdym elemencie było coś do poprawki)i nie pamientam co jeszcze,do czego zmieżam czy to jest super auto z niemiec????nie to jest złom którego pozbył się jakiś szkop,fakt jest taki i plus tego auta, komfort,niewiarygodnie dobrze spasowane wnętrze,wersja kombi żadnych stuków w kabinie,spalanie 2.0 benzyna 9.0 litra i 150km.rada niekupujcie super aut z niemiec itp ,lepij kupić doinwestowane auto z polski jakim będzie moje ale nie na sprzedaż ,to lepiej się opłaci.
pozdrawiam gandi

A wszyscy tylko wypisują jeden tekst Ford g wort nauczyli się i powtarzają
nie zgadzam się ja mam MK3 w TDDI 90 km i jakoś nic się nie wali jakie głupoty ludzi wypisują to aż się brechać chce Pozdro

Siemka. To i ja się wypowiem. Mam mk3 2004 130 km to sławne Sam je sprowadziłem z Niemiec 2 lata nic nie dołożyłem do tego autka a teraz musze prawie 4000tys wsadzić Poleciały wszystkie wtryski (reg 400zł za sztukę wymiana zaworków) pompa bo sypie opiłkami (1400 reg) i czyszczenie układu po prostu masakra ale autko super Mam nadzieję że jeszcze pojeżdzę nim, no chyba że znajdzie się kupiec fan