Witam wszystkich serdecznie !!!!!

Pacjent Renault Megane 1,5 dci

Problem auto przyjechało na lince nie odpalało .

Stwierdzono opiłek w układzie .

Wymieniono

- zbiornik + przewody paliwowe
- filtr paliwa

Regeneracja

- Pompa CR
- wtryski 4 sztuki ( same zaworki )

Wyczyszczono listwę oraz przewody wysokiego ciśnienia .

Auto pali na strzał , chodzi równo .
Problem polega na tym że przy ostrej jeździe wpada błąd 0089 ciśnienie na listwie .
Dziwne jest to że nie przechodzi w tryb awaryjny , nie ma spadku mocy , normalnie jedzie i jest dynamiczne . Tylko na chwilę zapala się błąd injection fault .
Pompa sprawdzana na aucie ładuje 1460 bar .
Wtryski ponownie sprawdzone oki.
Czujnik na listwie podmieniany , efektu brak .

Panowie macie jakiś pomysł ???????????

Pozdrawiam !!!!!!!

jak robiłeś pomiar podczas jazdy czy kością na rozruszniku

Na rozruszniku , wtryski odpięte podpięty drugi zawór IMV na zewnątrz bo to Renata na kartę i nie kręci bez podpiętego zaworu .
Prawda jest taka że przy pierwszym kręceniu nabija 1240 , ale minimum to 1050 , przy dłuższym kręceniu nabije 1460 max . Ale to powinno starczyć .
Dziś już nie miałem czasu zerknąć na instalację , ostatecznie liczydło ( sterownik ) mnie oszukuje .

a nie zapowietrza się gdzieś i stąd są spadki ciś.

Też o tym myślałem , ale po nocy pali na dotyk więc zapowietrzanie odpada, przez parę dni nie miałem czasu zająć sie tym autem , jutro wrócę do tematu .

a co się dzieje z ciś. podczas jazdy jest go za mało za dużo

Podczas jazdy ciśnienia brakuje , jakieś 250 bar , tylko czemu pompa na testach przechodzi , wtryski dziś ponownie zawiozłem do kolegi z Boscha sprawdzał przy mnie , przelew jak nówki . Pomysłu mi już brakuje , inwestycja spora , a renatka nie chce jeździć . Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz , skąd biorą się małe bąbelki powietrza na powrocie , nie zawsze . Coś jest nieszczelne , tylko co ? Pompa?????? Wtryski i pompę robiłem w Boschu , rzadko jest po nich poprawka . Układ prosty , a problemy stwarza , tak to jest jak się weźmie auto po paprakach ( wcześniej właściciel próbował sam naprawiać razem z kolegom )

a zapomniałem dodać jeszcze , że niekiedy na desce robi się choinka podczas jazdy , zapalają się kontrolki od oleju , świec , stop, ładowanie i kontrolka kierunkowskazów awaryjne , na dwie , trzy sekundy , auto jedzie normalnie nic się nie dzieje . Pytałem właściciela , mówił że przed awarią też tak było .

Sprawdź ładowanie podczas jazdy w sytuacji jak błąd wywala

paliwo z bańki i próba wyeliminujesz cały układ zasilający
czujnik ciśnienia może świruje miałem taki przypadek że czujnik chodził wzorowo na stole a na samochodzie w różnych sytuacjach niezależnych od żadnych warunków bez reguły czasami strajkował na kilka sekund
czy wtryski nie mają przebicia cewki do masy po nagrzaniu
czy napięcie na czujniku ciśnienia jest stałe potrafi zanikać
a co do zapowietrzania za pompą czasami zwężka venturiego (czyt króciec wylotowy z pompy) jest nie szczelna i łapie bąble
jest też szansa że masz złe numery podzespołów np inne wtr i pompe sprawdź takie akcje szczególnie często się trafiają po amatorach