[img]http://www.diaaut.home.pl/r35241c4_pliki/image002.jpg[/img]
Działanie

Wtryskiwacz paliwa to elektrycznie uruchamiany elektrozawór, który jest zasilany przez zespół sterowania.

Wtryskiwacz paliwa bezpośrednio wtryskuje paliwo do komory spalania cylindrów.

Diagnostyka

Sprawdzić złącze(a): Sprawdzić złącze(a), w razie potrzeby oczyścić je lub przymocować aby zapewnić dobre podłączenie.

Sprawdzić opór: Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze(a) z wtryskiwacza(y). Zmierzyć opór pomiędzy dwoma wtykami wtryskiwacza.

Porównać z podanym oporem. Sprawdzić podłączenie do ECU lub zespołu napędowy wtrysku: Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącza z

wtryskiwaczy i ECU lub zespołu napędowego wtrysku. Zmierzyć opór pomiędzy jedną z dwóch końcówek złącza i

odpowiednią(imi) końcówką(ami) w złączu ECU lub zespołu napędowego wtrysku. Powinien on być < 1 om. Jeśli tak nie jest,

to sprawdzić okablowanie. W ten sam sposób sprawdzić drugie podłączenie do ECU lub zespołu napędowego wtrysku. Sprawdzić

uruchomienie wtryskiwacza: Zakres 1: Podłączyć oscyloskop do obu wtyków kabla sygnału urządzenia ECU lub zespołu

napędowego wtrysku. Uruchomić silnik lub pokręcić silnikiem przy pomocy korby i porównać z pokazanym obrazem. Zakres 2:

Podłączyć sondę prądową do jednego z przewodów wtryskiwacza. Podłączyć oscyloskop do sondy prądowej. Ustawienia sondy

prądowej podane zostały w parametrach. Uruchomić silnik lub pokręcić silnikiem przy pomocy korby i porównać z pokazanym

obrazem oscyloskopowym.

Mógłbyś zapodać więcej screenów? Albo jakiś film jak Ty to diagnozujesz?