Cześć, ostatnio stwierdziłem ze coś z wtryskiem/wtryskami się dzieje, wiec podjechałem do znajomego mechanika który podpiął pod komputer samochód i wyszło ze wtryskiwacz NR4 podaje większa dawkę paliwa niż powinien, auto przy jeździe puszcza dymek a przy przyspieszaniu pojawia się czarny dym.

I teraz mam kilka pytań tutaj do osób znających się co zrobić w takiej sytuacji, kupić używkę ze sprawdzonego źródła czy zregenerować?

Czy jeżeli zregeneruje ten NR4 to inne wtryski nie zaczną się psuć, czy może któryś wtrysk nie dolewa i wymusza na tym NR4 wtrysku aby dolał więcej paliwa i może to inny wtrysk jest niesprawny.
Bo przykładowo wymienię ten wtrysk NR4 a nic sie nie poprawie bo okaże się ze to jednak inny jest, możliwe to jest?

W jaki sposób ugryźć tą sprawę abym na to nie wydał kupy pieniędzy?
Niby mógłbym oddać wszystkie 4 do regeneracji i miałbym spokój ale tu się kumulują koszty : regeneracji,wyciągnięcia wtrysku,założenia wtrysku

Kolego samo to że mechanik Ci powiedział że wtrysk 4 daje za dużo nic nie znaczy, pewnie stwierdził to po korektach , więc prośba o dokładniejsze dane najlepiej wszystkich 4 wtryskiwaczy. Wymiana tego wtrysku nawet na nowy raczej w niczym Ci nie pomoże bo to nie ROBUR i kopcenie na czarno nie wynika z większej dawki jednego wtrysku.
Moja sugestia sprawdź dobrze układ doładowania.

Własnie będę oddawać wszystkie 4 wtryski na sprawdzenie i zobaczymy co wyjdzie.
Tak sprawdzał po korektach na komputerze.
W jaki sposób mówisz żeby sprawdzić układ doładowania?

Jakie masz korekty?
Układ doładowania to turbina zawory sterujące EGR kat kolektor ssący chłodnica powietrza i weze.

Oj nie pamiętam, bo to było z 2 tygodnie temu jak mi podpinał.
Ale pamiętam ze 3-trzy wtrysi trzymały podobną do siebie wartość a 4-ty wtrysk sporo odbiegał od nich

sprawdź chociaż paluchem czy w coolerze jest czarny olej może turbo jest gruz
potem wywal wszystkie wtryski i sprawdź na maszynie sprawdź
testerem czy ciśnienie zadane na wykresie leci równo z rzeczywistym

Kolego nie pamiętasz ważnych rzeczy to jak Ci pomóc nie da sie. Jeżeli miałeś np korekty takie +0.4 -0.7 +1.0 -2.1 to od tego nie będzie dymił na czarno, raz w życiu miałem przypadek że od wtrysków auto kopcilo na czarno. Były wypalone końcówki. Iglica była krodsza , ale to nic Ci nie powie. Powiedz kiedy Ci kopci na czarno, jak wchodzi na obroty czy na wolnych obrotach, czy puszcza dymek i koniec czy wali tak ze świata nie widać to są ważne informacje.

Bede własnie sprawdzał wszystkie wtryski na maszynie, zrobię tak jak mówisz sprawdzę ten olej.

DROMAR, nie pamiętam bo to było trochę czasu temu każdemu się zdarzyć może świętym raczej tez nie jesteś ..
Samochód kopci jak jadę to tak 1700obr/min to kopci tak na siwawo troszkę.
Jak zaś depnę mu lub rurze ze świateł gdzie obroty są powyżej 3tys to zostawiam czarna chmurę gdzie ledwo widzę w lusterku auto inne.

Dzisiaj przypadek miałem niefajny umyłem samochód i chce wjechać do garażu a tu kręcę kręcę i nic... nie odpala, miałem taki przypadek jak bylem u dziewczyny to rozładowałem akumulator aż i odpaliłem go dopiero na Plaku ;\

Ale dzisiaj na szczęście na placu to się zdarzyło że nie chciał odpalić podpiąłem prostownik podładował się psiklem Plaka nie chciał odpalić, zostawiłem gdzieś na 1h przyszedłem psiklem trochę Plaka i zapalił na szczęście. Gdy pochodził sobie na wolnych wjechałem do garażu zgasiłem go i spróbowałem ponownie odpalić i zaczął normalnie odpalać tak jak powinien odpalać jak nigdy.
ogólnie to on odpala troszkę dłużej niż powinien odpalać (mam porównanie do innych accordow), zobaczę rano jak odpali

Pewnie że nie jestem święty palę czasami sobie walne kielicha i kurw.... też poleći, ale to nie ja proszę o pomoc, gdybym to ja prosił o pomoc to udzielił bym wszystkich informacji jakie tylko posiadam BO WIEM ZE BEZ TEGO......
Ja próbuję Tobie tylko pomoc.
Siwy dym to następna informacja o której nie pisałeś prędzej , a która zmienia diagnozę.
Powiedz czy ten siwy dym ma poświatę niebieską czy szarą

Siwy leci, brak niebieskiego.
Oleju nie ubywa ani płynu chłodniczego