Proszę o ocenę poniższych korekcji oraz opinie.
Croma nr 1 - 1.9 16V
- zimny silnik, obroty jałowe
- ciepły silnik, obroty jałowe

Objawy: żadnych, silnik pracuje równo, nie mam problemów z odpalaniem, żadnego dymienia.
Z czego mogą wynikać korekcje 3 cylindra na poziomie ponad + 2,0?

Croma nr 2 - 1.9 16V
- zimny silnik, obroty jałowe
- ciepły silnik, obroty jałowe

Objawy: na rozgrzanym silniku żadnych, silnik pracuje równo, nie mam problemów z odpalaniem, żadnego dymienia, ale juz na zimnym silniku po odpaleniu puszcza białego bąka i dopóki się nie rozgrzeje to lekko kopci.
Jakieś wnioski?

korekta wynika z pracy wtryskiwacza i ciś. w cyl. pomierzyć ciś. na zimnym a później wtryski na stół

aż mi się wierzyć nie chce, ale zgadzam się z Krzyśkiem,
najpierw zbadać kompresje a potem ewentualnie wtryski.

w co nie możesz uwierzyć??