Witam
Przy okazji wymiany SWIRL w s80 d5 185ps, wtryski zostały oddane do sprawdzenia, ponieważ auto paliło paliwa ponad normę. Okazało się, że są w dobrym stanie, ale zakład zaleca pełną regeneracje, ze względu na to, że nie da gwarancji ile auto pojeździ na starych. Zgodziłem się na wykonanie regeneracji (maszyna magneti marelli CRU 2R), po tym zabiegu auto ma mniejszą moc. Autko wróciło do mechanika, po sprawdzeniu korekt okazało się, że wyniki są gorsze niż przed regeneracją 1 wtrysk przed 0,02 po regeneracji 0.73, 2 przed -0,42 po -0,91, 3 przed 0,75 po -0,84, 4 przed -0,2 po 2,45, 5 przed -0,15 po -1,42. W przyszłym tygodniu, wtryski jada na reklamacje. Pytanie do was, jakim cudem po regeneracji wtryski mają gorsze parametry? Czy po regeneracji komputer auta, powinien narzucać tak duże korekty? Dostałem wydruki z testów każdego wtrysku, i niby wszystko było wporządku. Dodam tylko, że wykluczono złą kompresje, poprzez zmiane miejsca wtrysku, gdzie korekta podążała za wtryskiem :) Jakie korekty wtrysków sa do zaakceptowania po regeneracji i czy wogóle powinny wystepować? Z góry dzięki za odp.

Przyjacielu podaj nr wtryskiwaczy, nie mam pojęcia na czym lata Volvo które odpisałeś, więc jakim cudem ma ktoś Ci odpowiedzieć

Jak 185KM to 0445110251. Ciężko powiedzieć co się stało, powtórne badanie na stole powinno rozwiązać zagadkę.

185 ps to nie 185 km, ale mniejsza o to tych wtryskowe raczej nie da się źle zregenerować, jeżeli robił to ogarnięty warsztat regeneracji wtryskiwaczy

[quote="DROMAR"]185 ps to nie 185 km, ale mniejsza o to tych wtryskowe raczej nie da się źle zregenerować, jeżeli robił to ogarnięty warsztat regeneracji wtryskiwaczy[/quote]
185PS to 187.57KM. Ale nie było silnika 2.4 D5 o takiej mocy, więc koledze raczej chodziło o silnik 185 konny.
Błędy się zdarzają, więc może i tutaj warsztat popełnił jakiś błąd w sztuce. Na stół i będzie jasne.