Co do pompy wysokiego ciśnienia to da się po rozkręceniu wstępnie określić czy wszystko z nią ok ???

"Drugi powód, każdy nawet 90 letnia babcia, jest wstanie zdiagnozować lub wykluczyć, 5 sekund po rozkręceniu wtryskiwacza."


Co to za powód ????? :shock:

Zaklejenie się zaworków,
w wyniku klejącego paliwa (czyli bio) co często występuje po nocach.
Czyli jezdzisz autem cały dzień, potem zostawiasz auto pod domem wieczorem, idziesz spacm rano wstajesz, idziesz do auto a tu koniec, nie da się odpalic. I to jest włąsnie to.

aha a to że samochód gaśnie podczas jazdy i nie chce od razu zapalić to tez możne być przyczyna niedziałających wtryskiwaczy ??

I czy mechanik co nie regeneruje pomp wysokiego ciśnienia, ale zajmuje się tylko Fordami
po rozkręceniu będzie w stanie wstępnie określić czy wszystko z nią ok ???

Te objawy są 100% dla wtryskiwaczy i znając życie jeszcze jak depniesz ostro gazu to wtryb awaryjny wchodzi?

na 99% wtrykiwacze umierają
1% to to że filtr paliwa jest ubrudzony na śmierć i dlatego też, chociąż tak jak mówie jesen przypadej na 100

Czeka cie kolego duzy wydatek niestety

co do pompy, to jest prosty sposób diagnozy pompy. poprostu trzeba obrócic wałek ten co zniej wychodzi. Jeżeli będzie cicho czyli bez szelestnie to jest ok. Ale jezeli będzie szelest to lepiej sprzedaj auto jak najszybciej.

czemu od razu sprzedaj ??? To jest problem nie do odratowania?

Naprawa takiej pompy (odpukać) to 2-2,5tyś. Nowa pewnie 4tyś.

Powód bijący mocno po kieszeni.

[quote="zaksiu1985"]Naprawa takiej pompy (odpukać) to 2-2,5tyś. Nowa pewnie 4tyś.[/quote]
to że naprawić dobrze wtryskiwacza, pompy nie potrafisz to już zdążyłem się zorientować na początku :evil: że innych nie szanujesz to jest zrozumiałe- taka natura, ale że nie szanujesz siebie :shock:
[color=#BF0000]ktoś pilnuje tutaj PORZĄDKU czy każdy hu.. na swój strój!!![/color]

Można wiedziec na jakiej podstawie tak twierdzisz? krzsyiu?
Oczywiscie zgłosiłem sprawe do admina.